上海地铁追尾致271人受伤,事故调查组已成立


上海地铁追尾致271人受伤,事故调查组已成立


事故示意图
 

    9月27日下午,10号线发生两车追尾事故,导致大量乘客受伤,271人到医院就诊,其中180人出院,61人住院治疗,无人员死亡。救援人员在上海地铁10号线事故现场营救,乘客从车头走出。
    又是信号故障:9月27日14时10分,上海地铁10号线因信号设备故障启用人工调度,14时51分发生两车追尾事故
    又是卡斯柯:10号线信号系统供应商是卡斯柯公司,该公司也是温州动车事故中列车线路信号供应商
    又是10号线:今年7月28日、8月2日、8月18日,10号线连续出现信息阻塞故障、主控制器故障和信号故障

    4小时后恢复通车——上海成立调查组查找事故原因。事发后4小时,10号线已逐步恢复运营
    9月27日下午14时51分,上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。27日晚上,上海市有关负责单位召开了专题新闻发布会。会上透露,事故中共有271人受伤,其中180人无大碍已经出院。事故没有造成人员死亡。同时,地铁负责人也明确表示,事发线路的信号设备确实是由卡斯柯公司提供,该公司曾向温州动车事故的列车供应信号设备。目前,事故调查组已经成立。(综合新华社电)
    271名伤员有61人住院治疗——9月27日下午14时10分,上海地铁10号线因信号设备发生故障,交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分,在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。在新闻发布会上,上海申通集团总裁俞光耀介绍说,事故发生后,地铁部门立即启动应急预案,疏散乘客,救治伤员,开展救援抢险,抢救列车和设备,调整10号线运行方式,对13个站临时封站,其余两路段采取小交路运营。上海市卫生局局长徐建光介绍,上海卫生部门组织事发地附近7家医院,共收治了271名伤员,180人已出院,61人需要住院治疗,30人仍处于急诊观察阶段,无人员死亡。
    上海市安监局牵头成立调查组——追尾事故发生后,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院。俞正声要求,医院要尽最大可能,全力救治伤员,凡是可能存在伤害隐患的人员都要留院认真观察,确保得到最好的救治。俞正声表示,要尽快成立事故调查组,查明事故原因,一定要在完全排除安全隐患后,在确保安全的情况下,再恢复轨交10号线的运营。韩正指出,要组织各方专家参与调查,每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。要以对社会高度负责的态度,滚动、及时公开信息,让群众知情。
    在新闻发布会上,申通集团总裁俞光耀说,16时,发生事故的16号车驶离现场;17时55分,发生事故的另一辆5号车完成救援,驶离现场。运营部门对各环节进行认真检查,对轨道、列车反复确认,在保证安全的前提下,10号线在19时许逐步恢复运营,目前以时速45公里限速运行。而上海地铁官方微博在昨晚10时发布消息称,根据事故调查组要求,轨道交通10号线伊犁路至四川北路区段,于9月28日起暂缓运行。有关方面以安全第一为准则,对该区段相关设施进行再检测、再评估。目前,上海市已成立由市安监局牵头的调查小组,由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加,下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时,上海市交通港口局牵头,会同申通地铁集团等单位,做好事故后续善后工作。
    在回答记者有关“从14时10分启用人工调度到14时51分发生追尾事故,其中有没有人为操作事故”的提问时,俞光耀依然表示,一切等调查结果公布才有答案。“作为申通总裁来说,我不希望看到今天这样的情况。但既然这个事情发生了,我们一定要把问题调查清楚”,随即起身,鞠躬致歉。
    涉事信号商在京沪有20个项目——为上海地铁10号线提供信号系统就是卡斯柯信号有限公司,也正是“7·23”温州动车事故信号系统供货商之一。据统计,这家公司承揽或参与已建在建地铁信号项目达28项,其中仅京沪两地就占20项。卡斯柯这家胎生于铁路系统内部的合资公司,是如何一步步成为国内地铁信号系统巨头?又是如何将垄断延伸到地铁系统之外?

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