巴菲特一季度巨亏3500亿元背后是疫情冲击下的行业巨变


巴菲特一季度巨亏3500亿元背后是疫情冲击下的行业巨变

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  覆巢之下无完卵,面对疫情冲击带来的全球产业链冲击,巴菲特作为股神,也不能置身事外,1季度出现了巨额亏损。
  5月2日晚,“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司发布2020年1季度财报。财报显示,伯克希尔·哈撒韦2020年1季度净亏损497.46亿美元(折合人民币3512亿元),而2019年同期净利润为216.61亿美元。
  巴菲特一直不看好科技股认为需要投资看得懂的股票并重视现金流,长期以来一直重仓
大消费如美国运通/苹果公司/可口可乐,非常偏爱银行股如美国银行/富国银行,重仓交通运输和石油股,如美国航空集团/西南航空公司/联合航空公司/达美航空公司。
  可是人算不如天算,巴菲特作为股神也算不到新冠状病毒肺炎会发生,更算不到新冠状病毒肺炎会在全球爆发,并引发全球实施远距离外交,带来全球产业链中断和交通运输的中断,带来全球经济前所未有的短期下滑,也算不到为了应对疫情冲击,全球央行会开启新的一轮货币宽松,美联储短时间内把利率调整到零,并实施无上限的货币宽松。
  远距离社交和禁止出行,对于交通运输业像航空公司而言,简直就是灭顶之灾,航空股股价成为下跌的重灾区,跌幅之大用一个词就是触目惊心,逼迫巴菲特不得不认错,巴菲特认为,评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”,因新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止,它们的价格急剧下跌了,巴菲特重仓航空股,自然损失惨重,在航空股上巴菲特犯下致命错误,那就是过早抄底,接着就是清仓割肉,巴菲特确认,伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)的“全部(股票)持仓”。巴菲特没有披露航空股上的投资损失,估计不会少,有人士估计损失在30亿美元左右。以达美航空为例,从大约57美元跌到目前的21美元,跌幅60%左右。
  疫情冲击最大行业就是航空运输业,由此带来原油需求下滑,可是沙特阿拉伯又来一个神补刀,让油价雪上加霜,一口气跌到20美元一线,接着还来一个负的37美元,暴跌的油价让巴菲特脸上无光,不得不承认“如果你是西方石油股东或任何一家石油生产公司的股东,在油价走向方面你和我都犯了一个错误。”重仓油气板块的巴菲特因此而损失惨重。


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