未来以南昌为中心的区域城际铁路网


未来以南昌为中心的区域城际铁路网

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中国江西网讯 记者左阳天报道:2019年年初,武汉第四期地铁建设方案获得国家批复,本轮批复将建设总长198.4公里的轨道交通,武汉市第一次把地铁延伸到了湖北省鄂州市,这也是武汉正式建设跨市地铁。周边省会城市近期纷纷加持建设交通基础设施,已属于弱势省会的南昌该怎么办?1月27日,在召开的江西“两会”上,政协江西省第十二届委员会委员查伟雄提交了一份《关于加快城市交通基础设施建设、提升南昌在国家发展战略中的地位》的提案,呼吁南昌加快城市交通基础设施建设。

将南昌打造成国家级“星型”高铁枢纽

打造交通枢纽南昌该怎么做?江西省政协委员查伟雄认为,首先是大力发展高速铁路、将南昌打造成国家级“星型”高铁枢纽!

在近期十三五:

(1)提前规划建设昌九高铁,经武九高铁与武汉城市群连接、经合安九高铁和合肥城市群对接;

(2)建设昌福厦高速铁路与海西城市群对接;

(3)建设南昌→景德镇、黄山并延伸至南京→上海的高速铁路,形成东去的又一快速通道;

(4)建设南昌→奉新(高安)→修水城际铁路,延伸至岳阳、常德,对接重庆、成都;

(5)建设南昌→高安→上高→万载城际铁路,延伸至浏阳、长沙方向和宜春萍乡方向,形成西往长沙又→快速通道,加强南昌有赣西北的联系;

(6)建设南昌→余干→万年→上饶(德兴)城际铁路,对接合福高铁,加密南昌高铁枢纽线路网。

中长期(2020~2030年)

(1)建设厦门经贛州至衡阳的高速铁路、并延伸到贵阳、昆明方向和柳州、南宁方向;

(2)建设南昌→抚州→南丰ー南城ー广昌-宁都一瑞金城际铁路,并延伸至于都、贛州方向和梅州、河源方向;

(3)构建九江→德安→靖安→奉新→高安→丰城→抚州→余干→万年→鄱阳→都昌→九江环鄱阳湖城际铁路圈,形成以南昌为中心的区域城际铁路网。

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推进“一主三副”综合交通枢纽和物流中心的建设

在提案中,查伟雄建议规划建设南昌高铁枢纽及疏解线路,确定各车站间的不同分工,实现和航空、水运及城市交通无缝对接。

(1)昌北枢纽站 以昌北国际机场为核心,结合原乐化老站和龙头港择址建设昌北站,整合衔接机场、城市轨道交通、城市快速路,形成昌北综合交通枢纽;

(2)昌西枢纽站(南昌西站) 结合南昌西站地理位置和运转现状,整合城市轨道交通、公路窖运形成昌西客运中心。

(3)昌东枢纽站 建议在昌东罗家集附近紧邻福银、德昌高速建设南昌东站,整合衔接城市執道交通、城市快速路,形成昌东综合交通枢纽。

(4)昌南枢纽站和向塘西站 向塘西站为铁路网上的路网性编组站,建将昌南横岗枢纽,涵括向塘站、横岗西站、横岗东站等和向塘西站相结合,形成综合铁路枢纽。

(5)以麻丘、向塘、望城和蛟桥为核心,建设功能较为完善物流中心和物流基地。

加快城市快速路和轨道交通建设,完善城市交通体系

(1)加快城市快速路的建设,让城市路网有一个合理比例结构。

(2)加快轨道交通建设,让轨道交通城市客运主骨架的功能充分发挥出来,提高公交分担率(目前我们只有19%~20%),减少城市交通拥堵带来的弊端;并和机场、车站等相衔接,做到零换乘,极大程度上方便老百姓出行。

加强城市进出通道,完城市交通和对外交通的衔接利用国省干线改道的机遇,对南昌市的进行梳理,明确定位,确定主要的客货运通道,方面城市客货运对外衔接通畅,与客运、货运枢纽有效衔接,货运车辆达到“近城、又不进城”的目的另一方面,将过境车辆对城市交通的干扰减少到最低。


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